Газу газово...

[antibiotik]

О Господи! Серёг,она у тя ещё ездит   

обижаешь друг мой 
свежее ...

а ведь кто то на форуме выкладывал видео с этой красавицей)))

[газ м1]

Вот такая была панель приборов на -" ГАЗ-АА(полуторка) - грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), известный как полуторка."

Это вам не ныне светодиодные 

[Толстяк]

А-ля Форд?)))

[газ м1]

А-ля Форд?)))

Нафиг всем рассказал про Форда , они меня и так поклонником америки считают 
Я чуть под своего не замаскировался

[Dr.No]

А-ля Форд?)))

Нафиг всем рассказал про Форда , они меня и так поклонником америки считают 
Я чуть под своего не замаскировался

Газ,а Форд это...  Как его... Твой родственник,что ли 
То есть Генри Газ-это твоя 

[газ м1]

А-ля Форд?)))

Нафиг всем рассказал про Форда , они меня и так поклонником америки считают 
Я чуть под своего не замаскировался

Газ,а Форд это...  Как его... Твой родственник,что ли 
То есть Генри Газ-это твоя 

Это советский брат Форда - читаем -
"Послуживший основой для разработки М-1 модельный ряд американского филиала «Форда» в 1933-34 модельных годах включал в себя две модели, отличавшиеся двигателями — четырёхцилиндровый Ford Model B и восьмицилиндровый Ford Model 18 (цифра «1» означала — «первая модель», а «8» — количество цилиндров). Шасси и кузова их были практически идентичны, причём общий для обеих моделей кузов имел, в соответствии с принятой на «Форде» в те годы номенклатурой, собственное обозначение — Model 40 в 1933 году и Model 40A — в 1934 (аналогичная номенклатура наименования автомобилей по системе «модель двигателя — модель кузова» в последующие годы была принята и на ГАЗ-е). Обе модели были доступны в достаточно широкой для тех лет гамме типов кузова (двух- и четырёхвёдерные седаны, купе, фаэтон, пикап, родстер, универсал и другие), а также двух вариантах оформления — стандартном и улучшенном (DeLuxe).

В качестве прототипа для выпуска в СССР был избран Ford Model B 40A Fordor Sedan модели 1934 года, с четырёхцилиндровым мотором и стандартным оформлением — таким образом, часто встречающееся утверждение о том, что конструкторы ГАЗа якобы заменили V8 на рядную «четвёрку», неверно — просто за образец была взята модель, исходно имевшая четырёхцилиндровый силовой агрегат.

Документация по автомобилю была передана ГАЗу американской стороной по условиям договора; подготовить новую модель к производству и создать часть производственной оснастки советской стороне предстояло самостоятельно.

далее тут --  Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите)

[Dr.No]

Убил информацией 
Ну а Генри-то твой родственник 

[газ м1]

Убил информацией 
Ну а Генри-то твой родственник 

пока я не готов признаться публично 
Скажу более , что завод не заслуга "красных" т.к. его заложили и начали строить ещё при Николае 2 по той причине , что выбор пал на модель Форд т.к. в автопробеге по дорогам России он победил.

[Толстяк]

На счет закладки? не горячишься? документация вроде была и планы были, а вот завод с нуля СССР построил.

[газ м1]

На счет закладки? не горячишься? документация вроде была и планы были, а вот завод с нуля СССР построил.

Твоё дело верить или не...
я написал как было
Кстати пока американцы строили завод в Москве на коленках первые авто собирали для отчёта о начале производства и для подготовки кадров соответственно.
Кстати и интернет нынешней группировкой уже подчищен по этой теме , но журнальчики печатные всё помнят как не чисти и не выкорчёвывай историю.

[Толстяк]

Сержик я ведь не спорю, подкуюсь по этому вопросу, отпишусь.

[газ м1]

подкуюсь по этому вопросу, отпишусь.

я тебе даже подскажу где.
Сайт - "за рулём" - архив - читаешь весь архив журналов времён ссср.
Что интересно эта инфа в то время не была секретна

[-HUNTER-]

 газ м1 , не отвлекайтесь пожалуйста. остальное показывайте

[glob33]

             

[-HUNTER-]

когда то давно вот на таком успел ещё поработать.